马士基(Maersk)、MSC、赫伯-劳埃德(hapaga - lloyd)和海洋网络快运(Ocean Network express)等航运公司的集装箱运力占全球总量的一半，这些公司暂停了对俄罗斯的服务，进一步将俄罗斯与全球贸易隔离开来。 

 暂停服务的决定是由于乌克兰危机升级、对俄罗斯实施的经济制裁以及运营困难，比如荷兰、比利时和德国等国的海关当局在检查受限制物品时延误和扣留货物。 

 根据航运数据和分析公司Xeneta的数据，以及彭博社援引的数据，俄罗斯占全球集装箱贸易的约3%。集装箱货物贸易的限制可能会影响进口，全面影响俄罗斯人的生活质量。再加上禁止国际支付和卢布贬值的影响，国际航运的缩减很可能导致俄罗斯货架上的商品减少。

 根据经济活动数据平台经济复杂性观察组织(Observatory of Economic Complexity)的数据，俄罗斯的进口包括汽车和汽车零部件、药品、服装、烈酒和葡萄酒、玩具和家具，而且俄罗斯从中国和德国的进口最多。 马士基在宣布暂停航运的声明中表示，暂停航运不适用于食品、药品或人道主义援助。